Поделитесь интересными знаниями о взрывозащищенных валах двигателей-Shanghai Pinxing Explosion-proof Motor Co., Ltd.

Поделитесь интересными знаниями о взрывозащищенных валах двигателей

В этом номере редактор Shanghai Pinxing делится с вами знаниями об электрическом валу взрывозащищенных двигателей. Надеюсь, это будет полезно всем! Электрический вал взрывозащищенного двигателя может сломаться во время использования. Ниже редактор Pinxing покажет вам, как поступить в такой ситуации!

1. Осевое соединение между выходным валом двигателя и ведомым валом не концентрично, что приводит к чрезмерному радиальному воздействию двигателя, что в конечном итоге приводит к усталости и деформации металла, что приводит к поломке вала двигателя. Место перелома обычно находится недалеко от подшипника.

2. Для двигателей с пассивным шкивом. Когда некоторые клиенты оборудуют выходной вал двигателя шкивом, поскольку шкив слишком тяжелый или ремень установлен слишком туго, выходной вал двигателя будет по-прежнему подвергаться различным боковым нагрузкам во время работы двигателя. Повторяющиеся удары вызовут усталость, вызывающую постепенное развитие стержня. Трещины и в итоге полная поломка.

3. Оборудование и двигатель во время работы сильно вибрируют.

Если двигатель не закреплен прочно, весь фундамент во время работы будет неустойчив и амплитуда вибрации будет большой. В результате боковая тяговая сила ремня двигателя нестабильна, иногда увеличивается и уменьшается, вызывая повреждение вала.

4. Обработанная на валу канавка под напряжением не соответствует требованиям.

Эта проблема чаще всего возникает в точке перехода между диаметрами вала в основании удлинения вала. Анализ большого количества случаев показал, что обработка угла R в основании удлинения вала не стандартизирована, что приводит к относительно концентрированному напряжению в этом месте. Во время работы двигатель подвергается переменному диаметру вала и радиальному напряжению.

Делиться: